На улице Чорос-Гуркина в Горно-Алтайске идут ремонтные работы по замене старых труб на высокотехнологичные пластиковые, подающих воду в жилые дома и административные здания. Впервые замена происходит так называемым бестраншейным способом прокладки.
Водопроводные трубы на участке от ул. Ленина до ул. Социалистической не меняли уже порядка 20 лет. Понятно, что за это время они износились, и в любой момент могли привести к аварии, оставив людей без воды. Если раньше во время подобных работ приходилось вскрывать асфальт практически по всей ширине проезжей части, то теперь вскрываются лишь небольшие участки - так называемые приямки, в которые после сварки и помещаются новые трубы.
ВИКТОР ДАНДАМАЕВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО "ВОДОКАНАЛ": «При этом ни один абонент не отключен от водоснабжения, то есть эта плеть укладывается параллельно существующему магистральному водопроводу, тем самым можно сказать минимальный дискомфорт для людей, единственное только конечно участок дороги перекрыт для того, чтобы можно было проводить земляные работы. Работаем уже больше недели, работы идут полным ходом, пока всё получается».
Весь процесс сварки труб занимает порядка 40 минут. Их края подгоняются друг под друга, затем разогреваются до нужной температуры плавления специальным прибором, после чего пристыковываются друг к другу. Через 20 минут трубу уже можно опускать в траншею.
Кроме того, в процессе укладки труб, там, где это требуются старые разрушающиеся от времени бетонные канализационные колодцы заменяются на новые.
Новая технология укладки водопроводных труб на этом участке, позволяет не только щадящим образом относится к дорожному покрытию, разрывая лишь вот такие вот небольшие участки асфальта, но также лишь частично перекрывая движение на небольших участках, не создавать неудобства автолюбителям. Завершить все работы планируется в течение двух недель.
Передовые технологии в области ЖКХ пришли в Горно-Алтайск. Среди плюсов до 95 % экономии асфальта, современные пластмассовые трубы, срок службы которых превышает 50 лет, и конечно же, ударные темпы работ. Минус пожалуй один - некоторые неудобства для водителей из за перекрытия участков проезжей части, впрочем не такие критические как при вчерашних, уже изживших себя технологиях.
Алексей Параев
